广深沿江高速公路是广东省“十一五”规划重点建设项目之一，属我省高速公路网络的重要组成部分，广深沿江高速公路的规划建设具有科学合理性。
1、从路网布局考虑，广州与深圳之间的公路交通，主要分布在珠江东岸及广州、东莞和深圳的中部腹地。中部腹地有广园东路、莞深高速公路、龙大高速公路、南光高速公路等高快速干道，可以满足中部腹地交通量需求。而珠江东岸仅有广深高速公路和国道107线,道路已超负荷运营。目前广深高速公路目前交通量已达90000辆/日，部分路段超过12万辆/日。国道107线的交通量已达到10万辆/日，省道120、255、256、358等线的交通量也高达5万辆/日，莞深高速公路约4万辆/日，基本上均处于超饱和状态。因此，从路网布局考虑，广深沿江高速公路的规划建设是科学合理的。
2、从经济总量与交通发展方面考虑，目前广州、东莞、深圳三市的GDP总量超过全省的二分之一，而在这个走廊上连接广州、东莞、深圳、香港等地的主骨架公路仅有广深高速公路，通道能力与GDP总量不匹配，规划建设广深沿江高速公路是非常必要的。 本工程为双向六车道标准路幅宽度40米，其路幅构成为0.5米（土路肩）+7.0米（非机动车车道）+0.5米（分隔带）+0.5米路缘带+3*3.5米（行车道）+0.5米（路缘带）+1米（中央分隔带）+0.5米（路缘带）+3*3.5米（行车道）+0.5米路缘带+0.5米（分隔带）+7.0米（非机动车车道）+0.5米（土路肩）